高電圧カーワイヤー

カーワイヤーを選ぶときは、必要です製造元の推奨事項を考慮して、パッケージングを慎重に検討してください。それらが使用されているエンジンと車のモデルをリストします。製造元の情報が含まれていない製品を購入することはお勧めしません。

絶縁材料として、原則として、広範囲の温度、酸、ガソリン、油に耐性があり、燃焼を広げないポリ塩化ビニルプラスチックが使用される。

あなたが知る必要があるもの

高抵抗配線の使用高電圧インパルスと小さなエネルギーを形成するシステムでは推奨されません。これは、燃料混合物中の点火の点火およびスパークパワーの低減を容易にし、これは冬に低温エンジンが始動されたときに特に顕著である。

抵抗レベルの測定は特殊テスターの助けを借りているが、その応用は必ずしも合理的ではない。例えば、導電性布張りを有するケーブルの設計上の特徴は、モータが動作しているときに抵抗の変化をもたらし、この方法を非効率的にする。通常のラジオテープレコーダーでは、高電圧配線や電気機器に起因する干渉のレベルを検出することができます。

セクション

自動車用ワイヤの断面は、敷設（バンドルまたはシングル）の方法、機械的強度、最大電圧および許容可能な加熱に準拠する。点火システム内の電圧レベルによって、好ましい絶縁材料が決定される。高電圧値では、絶縁が破壊を防ぎます。最良の選択肢は、凍結中の高温および割れの影響を受けないシリコーンおよび他の材料で作られたキャップおよび断熱材を有する自動車配線のためのワイヤである。シリコーンの構造が、ワイヤを強く曲げ、電気的破壊の可能性を防ぐことを可能にすることは注目に値する。

自動車電線：動作ルール

製造に使用される材料とケーブル自体にかかわらず、以下の規則を守らなければなりません：

• 配線接続点におけるクランプの規則的な締め付け;
• 汚染からケーブルを掃除し、検出された時にタイムリーに損害を除去する。
• 高電圧車のワイヤ上に電解質、ガソリン、石油や他の液体に落ちてはいけません。
• 始動、電源、および照明接点接続の電圧レベルの低下を確認してください。
• 特別な構成のプラグ接続および潤滑のための保護カバーの使用。
• 接続の切断は、必要な場合にのみ行われます。これは、コンタクトの切断や弱体化につながるためです。
• エンジン質量と加熱されたモーターコンポーネントとの間の必要な距離を観察する。
• 点火プラグのソケットとディストリビューターカバーに着陸するケーブルの品質をチェックする。
• 短絡の原因のタイムリーな検出、それらのヒューズリンクの排除と交換、
• 酸化されて腐食された部品があるかどうかプラグとネジの接続を確認してください。

インサートを交換する必要がある場合は、適切なレベルの定格電圧のヒューズまたは必要な断面積のワイヤを使用する必要があります。

製造業者はチェーンの検索を簡素化しようとしており、黒で始まり赤と白で終わる異なる色のワイヤを着色することによって接続。上からの色の基礎は、バンドとリングの形でエナメルの色合いで覆うことができます。ケーブルの最小動作時間は8年であることは注目に値する。

機能不全

自動車の電線が破損しているか、または出ている場合スパークプラグの機能不全に似た兆候があります。モーターがアイドル時に揺れ始め、仕事の性質が不安定になり、ガスが押されると車自体がつまらないようになります。この場合、電流はキャンドルに届かず、完全に供給されません。

モーターの動作中に中断すると、外装チューブが損傷していることが示されます。これは、次のような理由で発生する可能性があります。

• 車のワイヤーは高いレベルの抵抗を持っています。
• ケーブル絶縁の完全性の破壊による漏れ電流および絶縁破壊;
• 勢いの供給を担う導体への損傷;
• コイルおよびスパークプラグへの接続点における接点の破損。