「Grand Vitara」の技術的特徴はどんな道路でも快適になります

自動車の能力を評価するとき通常の練習は、あらゆるノージップまたはパーケットのクロスオーバが本当の全地形の乗り物、またはオフロードの征服者によって位置付けられるときです。しかし、逆の状況があります。 Grand Vitaraの技術的特性を見ると、通常のSUVに対応しています。外観では典型的なクロスオーバーSUVで、開発者は存在しない尊厳を強調する。

すぐに注意しなければならないのは、Grand Vitara - JapaneseコンパクトなSUV - すでに人気のある車の第三世代です。それが作成されたとき、著者は、機械を更新する作業に加えて、請求された自動車のすべての利点および利点を保持するという目標を追求した。 Grand Vitaraの技術的特徴は、日本人デザイナーがこの作業に対処していることを完全に確認しています。実際、Grand Vitaraの以前のモデルに典型的な、フレーム付きのクラシックバージョンを放棄しました。

これは、もちろん、車をより簡単にし、改善しました制御性。そのような構成要素の代わりに、一体化されたフレームを備えたいわゆる運搬体が現れたが、それは車の幾分異なる評価を可能にする唯一の変化ではなかった。新しい「Grand Vitara」2013は、全輪駆動のクロスオーバーとみなすことができます。そのうちの1つは、すべての車輪の独立したサスペンションとして機能することができます。それにもかかわらず、そのような車は、汚れや壊れた道路を克服するための設備が整っていると認識されなければならない。

これの証拠は、200

ミリメートルだけでなく、いくつかのこれらの全地形乗り物に固有の移送ケースの閉塞。根拠がないようにするために、「Grand Vitara」の技術的特徴は、転送事件のためのそのような動作モードを提供することに注意すべきである。

- 強制的にロックすることができるセルフロック式の車軸間差動装置。

- 強制インターロックディファレンシャルロック。

- 切り替え不能の4輪駆動。

- インターロックを差動ロックした状態で、さらにデマルチプライザ（ダウンシフト）を接続。

「Grand Vitara」の技術的特徴リットルの2と4分の1、2分の1と6分の10リットルの3つの異なるモーター（ガソリン）容積によって、その獲得可能性を提供し、169,140,​​106リットルの開発力を発揮する。と。それぞれ、これらのモータでは、5速オートマチックトランスミッションまたはマニュアルトランスミッションが搭載されています。設定に応じて、数百に達する加速時間は12.5から14.4秒まで変化し、都市循環の消費量はルート8リットルで10.6リットルを超えません。

ボディとサスペンションの特徴は確立された通り分類は、SUVに沿って、「エスクード」の技術的な特徴は、より多くの、しかし、クロスオーバーにこの車を運ぶことができます。評価のこのわずかな違いにもかかわらず、マシンがどんな困難な状況で運転しながら快適さの適切なレベルでその乗客を提供するとアクセスできないエリアへのアクセスを許可することが可能です。エスクード都市で高速道路を走行する際に必要なセキュリティ、スピードと敏捷性を提供します。

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