クリメアのMekenziev山

クリミア半島の "Mekenzievy Gory"駅セヴァストポリの遠隔地の中心です。その名前は多くの人にはあまり言わないが、海の町、英雄の町でこの町を誕生させた創業者であり、都市の歴史と密接に結びついている。彼の名前はFoma Mekenziです。 1873〜1876年に黒海艦隊の飛行隊を指揮したロシアの後編。

メケンツァ山脈の自然

広い平らな丘、クリヴァ半島のセヴァストポリの地区は、メッケンジエイ山と呼ばれています。それは、北と西に降りる深い枝と枝の桁の上部を分ける分水嶺である。山は北からは穏やかで、南からは険しい。

彼らは落葉広葉樹林に覆われています。松の人工植え付けと混ざり合った。 Mekenzievy Mountainsの領土には、森林の美しさのエリート種子を供給するCrimean Pineのユニークな種子保育園があります。遠くからの山々の斜面は、マールの鉱床から白く見える。

Mekenzievy山は駅から東に伸びる同じ名前と山のInkermanと古代のEski-Kermen - 内部のCrimean丘に位置する集落。この場所にはバフシャライ地区とセヴァストポリの国境があります。北部では山脈が黒とベルベクの間の流域を形成しています。

F. F.メッケンジ

XVIII世紀でさえ、山脈はトルコ語の名前を身につけたKok-Agach。しかし彼らの名声はMekenzievy山の名前で受け取りました。 F.F.は誰ですか？メッケンジー？将来の父親はスコットの起源であり、マッケンジーの姓を担っていた。彼の息子のThomas Mack Kenziは、いくつかの情報源によれば、ロシアの北部で、アルハンゲリスクで生まれました。

おそらく、彼は正教会でバプテスマを受けていた彼の名前はロシア語で解釈され、トーマスメケンジーになった。海上サービスに登録して輝かしいキャリアを築きました。彼は黒海艦隊の後編と司令官になりました。

名前の登場人物

1783年の彼のリーダーシップの下で、事実上無人のAhtiar湾の森林の伐採、兵舎、病院、教会、アドミラルティビル、役員用住宅の建設が始まった。 F.F. Mekenziはセヴァストポリ港の最初の司令官だった。

彼のリーダーシップの下で、石の採石場が建設され、彼らは建設のために石を採掘し、石灰を燃やした炉を使用しました。艦隊に必要ないくつかのものを製造するための小さなワークショップが用意されていました。農業農場が創設され、人口と艦隊の食糧を供給した。彼は善良で勤勉なマスターでした。

ロシアのための奉仕のために彼は与えられたメケンジーと呼ばれるようになった農場を設立した土地。そこで、山の名前が現れ、その麓にはメッケンスキーの山と呼ばれていました。この名前はセヴァストポリ市の郊外に位置する鉄道駅にも着用されています。セヴァストポリ市は市の生活の中で重要な役割を演じ続けています。

駅を建設する理由

黒海の軍事情勢は落ち着かない。トルコは1783年にロシアに併合されたクリミアを返そうとした。ロシアは、半島に位置する港と拠点を必要とした。彼らの建設と取り決めが始まりました。クリミア半島の重要な都市はセヴァストポリでした。

ロシアとトルコの継続的な衝突1877-1878の最後のトルコ戦争のアーチは、食料や軍事安全保障の定期的な供給するための措置をとるために緊急の必要性についてロシア政府の前に物を置きます。

Lozovo-Sevastopol鉄セヴァストポリとシンフェロポールを結ぶ道路。 1875年の秋、最初の貨物列車がセヴァストポリに配達されました。 1891年に、クリミア半島の駅の建設 "Mekenzievy Gory"が始まりました。 SimferopolとSevastopolは確実に接続されていました。

セバストポルの防衛における駅の役割

「メッケンジエイ山地」は、さらに、駅、常に戦略的に重要だった港に奉仕しました。それが、1941年から1942年にかけて行われた偉大な国家戦争の間に激しい戦いが展開された理由です。セヴァストポリ湾の北部への通路を閉鎖したソビエト軍の重要な位置があった。

1942年6月初めの戦闘は特に暴力的だった年、ソ連の戦闘機からドイツに3回の駅の領土が渡ったとき。駅から遠くないところには、I.S中尉が指揮した有名な対空バッテリーNo.365がありました。 Pyanzin。

駅自体は英雄と勇気の記念碑になったここまで戦ったソビエト軍人と船員。彼女の土地は、1942年7月に襲撃、手で手の戦い、装甲車Zheleznyakovの行動、戦闘機のバッテリーの絶望的な火災、退去の悲惨な涙を目の当たりにした。

駅の近くには墓地があります"Mekenzievy mountains。"セヴァストポリは発展し続けており、ここでは、古いものが閉鎖されているので、新しい墓地が建てられます。古い墓地には、セバストポルの防衛の間に1941-1942年に死亡した都市守護者の兄弟葬があります。死亡した駅のディフェンダーの名前のほとんどすべてが記念館のプレートに彫刻されています。

鉄道駅

戦後、駅の需要依然として大きかった。ソ連全土からの貨物がここに来た。その北側、セヴァストポリを復元する必要があった。これはできるだけ早く行われました。

今日の "メッケンスキー山脈"はノーダルなものですSevastopol-Simferopolライン上の貨物および旅客ステーション。駅から定期的な電車Mekenzievy山 - Simferopolが送られます。その隣には、セヴァストポリ湾の上から街の中心部から24キロと4キロの場所に位置セヴァストポリのNakhimov地区に属する新しい近所Mekenzievyの山を建てました。

都市のための駅の重要性は、特に大規模な船舶を運航できる新しい港Avlitaの建設との関係。氷のないセバストポル湾の北側に位置しています。それを通って穀物や金属製品の輸送が行われます。港の北部は駅に完全にサービスされています。港の領土には、穀物貯蔵用の巨大なターミナルが建設されています。