大都市の居住者は定期的に地下鉄のサービスであり、一日に6-8.5時間地下鉄を運ぶ人には反映されません。そして、これは地下鉄の整備士が行います。彼の作業シフトのために、同じルートに沿って何度も移動します。今度は、彼は自分と話すことができ、職場から見える歌や写真で自分自身を楽しませることができます。すべての機械オペレーターは何千人もの人々の生活を委ねられており、彼はその責任を負っています。このような重大な負担を負うことは非常に困難であり、10〜15年以上にわたってこの職業で働く者はほとんどいません。

地下鉄の整備士
なぜ地下鉄の整備士は苦しんでいるのですか? そのような専門家の給料(2013年、モスクワ)は月平均5万ルーブルです。仕事のためにそれほどお金はありません。なぜこの職業を手に入れようとしているのですか?

主な理由は、地下鉄は神秘的でロマンチックなものだと思われる。結局のところ、地下鉄は戦略的な目的地なので、それに関する情報はほとんどありません。そして、人々が仕事に来るとき、スケジュールと労働条件について学んだ後、百人の応募者のうち半分しかなく、同じ数が除かれ、訓練のために1人だけが送られます。

それでも、地下鉄で機械工として就職するには? ここで働くのは、35歳までの軍隊の隊列に就いた人だけです。まず第一に、専門心理学者と包括的な検査を受ける必要があります。彼の結果によると、候補者は医療委員会に送られる。それは、視力、心臓、聴覚、色盲の存在をチェックする。その後、人は、フルオログラフィー、心電図、外科医、セラピスト、耳鼻咽喉科医および血液を渡す。医療委員会が肯定的な結論を下した場合、申請者は4ヶ月の訓練の紹介を受け、奨学金を授与される。

地下鉄のマシニストとしての仕事を得る方法
試験セッションが成功した後、さらに地下のエンジニアではなく、彼の助手。ある月のどこかに、彼らは経験豊富な専門家の指導のもとに彼を訓練に送ることができます。 2〜3ヶ月が経過した後でさえ、彼は組成を管理する権利について試験に入学することができます。そして2〜3ヶ月で - 自己運転する権利のテスト。入学してから独立した経営になるまでには、約1年かかります。

この上、すべての困難は終わらなかった、あなたはすることができます花だけだったと言います。各シフトは健康診断で始まり、毎日の健康状態の深刻な管理が行われます。結局のところ、メトロエンジニアは1日6時間、週36時間働くはずですが、1シフトあたり8.5時間働かなければなりません。そして、これは一定の騒音、光の点滅と注意の緊張とです。人が不足している場合、11-12日の休日があります。休業日はありません。運転者がこれらの問題やその他の困難に対処するのを助ける主なことは、ユーモアのセンスです。それがなければ、地下で作業することは不可能です。結局のところ、地下鉄は自殺のための好きな場所です。指示に従って、運転手が電車から引き出す必要があります。

2013年モスクワ地下の給料のドライバー
それ以外に「メトロ・ドライバー」の職業は何を特徴としていますか?以下の10点があります。

  1. 運転手は操縦席で喫煙することができます。
  2. 夜間の移動後、従業員は、駅の近くの特別なアパート、または各デポで利用可能な残りの部屋で夜を過ごします。
  3. 女性はそのような立場を信じることはできません。
  4. 運転手の退職年齢は55歳です。
  5. 雪が降っているラインのオープンセクションでは、渋滞に立ち入る必要があります。
  6. 彼らはしばしば、外出先でブースで食事をします。
  7. 「慎重にドアを閉める」という言葉の後、運転手は乗客の搭乗の終了を待つことなくドアを閉じる権利を有する。
  8. 彼の仕事は55の指示で同時に規制されています。
  9. トンネルから駅まで電車を離れるときの点滅は、運転手に強いストレスです。
  10. 職場では、彼は準備ができて、よく休まなければなりません。

そのような立場のためのすべての応募者は、まず彼がこれらの苦難のすべてに耐えられるかどうかについて慎重に考える必要があります。

</ p>