あなた自身の手で車を研磨する。あなたの手で砥粒と保護研磨。

長年に渡って車が工場の光沢を失った場合、塗料は以前のジューシーさを失い、体は小さな傷がたくさんあった - これは体を磨く時が来たことを意味する。ほとんどの修理と塗装のワークショップはこのサービスを提供しています。しかし、デューデリジェンスと責任のアプローチでは、車体の研磨は独立して行うことができます。

車体には2種類の研磨があります自動車 - 研磨剤および保護剤。それぞれの仕事の種類を簡単に説明し、どちらがあなたの車に合っているかを判断します。保護研磨作業は、研磨ペーストの保護層を車体に適用することである。あなた自身の手で身体を研磨することは、テフロン（登録商標）またはワックスペーストで行うことができる。この作品の技術はシンプルで、パッケージにも記載されていますが、役に立つヒントがいくつかあります。

自分の手で車体を研磨する手作業でも特別な研磨機の助けを借りても実施される。直射日光や下書きの下で作業することはお勧めしません。あなた自身の手で車を研磨することは、身体を完全に洗って乾燥させた後にのみ行われます。研磨ペーストは、微妙な方法で適用する必要がありますので、ボディを研磨する段階はいくつかあります。ペーストを塗布してから3〜4分後、深い光沢と体内の物質の痕跡が消えるまで円運動させます。しかし、防護磨きには大きな欠点があります。それらは時間とともに洗い流され、手続きを繰り返さなければなりません。この場合、テフロンペーストは車体に長く留まります。

第2のより重要な研磨方法 - 研磨材。研磨ペーストを使って自分の手で車を研磨すると、最終的な結果が得られます。ペイントワークの寿命は、車の運転条件にのみ依存します。このタイプの研磨のための作業の複雑さは、ボディエレメントから酸化物層を除去するために微細な研磨スキンでLCPを研磨し、ワニス上にペイントし、直接研磨するという2つの段階に分かれています。

粉砕の段階で、車が適用される2000以上の粒状性を有する防水紙。それをより弾力的にするためには、水に浸す必要があります。保護研磨の前と同様に、車体を十分に洗浄し、適切な部屋に入れ、研削に進む。この治療は、重大な傷や危険がある問題のある領域にのみ適用されます。研削は、本体上の滑らかな艶消し表面が得られるまで行われる。車を乾燥させた後にリスクが顕著である場合は、これらの場所で作業を繰り返す必要があります。

最終研削後、車を磨く。この段階では、研磨ペーストおよび研磨機が使用される。ペーストは、小さなスライドで部品に塗布され、その後、低速で機械要素上に引き伸ばされる。その後、ターンを増やして研磨することができます。作業完了後、本体はさらに仕上げペーストで磨かれ、深くてジューシーな色が得られます。

特定のメーカーに助言する研磨ペーストは意味をなさないが、保存してはならない。より高い品質のペーストは最高の結果を提供することが保証され、あなた自身の手で車を磨くことは、より簡単で効率的になります。保護研磨が車のペイントおよびワニス層の厚さを減少させないことは注目に値する。それ自身の手で車の研磨研磨は耐久性がありますが、それは塗料コーティングの厚さを減らすので、車でこのタイプの研磨を3〜5回行うのはお勧めしません。