車 "Opel-Astra GTC"（ハッチバック3ドア）：概要、仕様およびレビュー

オペルアストラGTC（オペルアストラGTC） - 3ドアハッチバックは、我々の国で販売された最初の年ではないので、そのドイツの品質と信頼性は、多くのロシアの自動車運転者によって評価された。初めてこのシリーズは1991年に発売されました。数年後でさえ、その技術的特性は現代的な選択肢に比べてほとんど劣っています。

人気

その汎用性のために、最も人気のある、ロシアを含む、ハッチバックとなった。彼はスポーティな外観をしており、その機能性は普遍的でさえもそれほど劣っていない。 "そしてなぜ？" - あなたは尋ねる。ハッチバックのトランクの容積は340リットルから1070リットル（後者の値は折り畳まれた後部ソファで達成される）から変化するので。

ほとんどの所有者、そして、ちなみに、理由なく、このモデルをゴルフクラスの一種のベンチマークと考えてください。しかし、ヨーロッパのアストラでは、長い間、類似のモデルのラインの中でチャンピオンシップの手のひらを保った。ここ数年、ベストセラーになったのは彼女だった。これの大きなメリットは、永遠のデザインのソリッドカーの作り方を知っているドイツのスペシャリストに属します。誰もこの主張を否定しません。オペル（Opel-Astra GTCハッチバック3ドア - その子孫の最高） - 世界に多くのユニークなモデルを与えた会社。彼らは品質、信頼性と優れた空気力学的特性によって区別されます。このブランドの車を管理することは難しいと言うひとりのドライバーはいません。

デザインのハイライト

Astraは長年にわたってその関連性を失っていない。 そのような結論は、その外観を見ることによって描くことができる。ダイナミックなプロファイルとファーストラインは、ロシアでのこのシリーズの販売が始まったときとまったく同じように見えます。たとえば、Opel Astra H GTC（Opel-Astra）は、第3世代の3ドアハッチバックです。それは2003年に生産され始めましたが、ボディワークのデザインを見ると、2015年のリリースと言えるでしょう。単調な車の流れの中で車が失われることを許さないすべての偏心について、アストラのデザインは、過度のシャッフルと叫びのために責められることはできません。前部では、ボンネットの3つのリブが発音され、これは主なデザインラインを強調しています。この幾何形状は、ヘッド光学系の形態で見られる。ヘッドライトは広げられ、キツネの目を連想させる。バンパーはかさばり、ホイールアーチは共通のボディラインに少し突出している。屋根は円弧状で、スポーツモデルと似ています。

インテリアは、スタイリッシュにセンターリブの外面は全身を貫通している。古典的なドイツのショールームは非常にシンプルで機能的です。成功した配置と幅広いステアリングコラムとシート調整により、運転手と乗客は快適に車に収容されます。

エンジン

モデル「Opel-Astra GTC」の他の利点の中には、（ハッチバック3ドア）はもちろん、エンジンの幅広い選択肢に注意する必要があります。全部で6つあり、ディーゼルでさえ、ロシアのゴルフクラスでは異国的です。彼らは生態学的、経済的、そして十分に強力です。このラインには、1.4〜2.0リットルの異なる容積の集合体があることに留意されたい。変更1.4ターボMT-6スポーツと1.8 MT-5メカニカルトランスミッション（5段階）で完成し、残りの部分は自動6バンドでお楽しみください。

パッケージ内容

モデル "Opel-Astra GTC"（ハッチバック3ドア）3つのセットが提供されます。最も手頃なEssentiaは1.4（90馬力）のエンジンしか搭載していません。それは15インチの半径を持つパワーステアリング、4つのエアバッグ、運転席リフト、およびスチールホイールを持っています。マルチメディアのみからオーディオの準備。しかし、オプションのフルタイム "音楽"を注文すると、負荷はオンボードのコンピュータにもなります。手動変速機のサポーターでない場合は、5ステップの「ロボット」Easytronicの追加量を準備してください。

Enjoyパッケージには3種類のガソリンエンジン。最初のものは、1.4リットルの容積用に設計されています。そのパワーは90 "馬"です。このラインの2番目のユニットは1.6リットルです。そのパワードラフトは115リットルの限界で変化する。と。 3番目と最後のガソリン単位は1.8リットルです。それはラインの中で最も強いユニットです。その力の指標は140リットルのマークで止まった。と。ディーゼルエンジンもあります。その体積は2リットルで、パワードラフトは130馬力です。このユニットが多くの運転手を喜ばせることは注目に値する。

すべてのガソリンのバージョンをインストールすることができます"ロボット"、1.8リットルを除く。しかしながら、その値は二回Easytronicで、「自動」フル4ステップを備えています。 Performance Enjoyは、暖房、ラジオ、エアコンを備えたエレクトロミラーの存在を前提としています。 16インチのスチールホイール - また、いくつかの車のインテリア「オペルアストラGTC»（ハッチバック3ドア）は、クロム縁取りデバイス、および外観を復活させます。

コスモ・バリアントには、エンジン：ガソリン1.6,1.8ターボ（200馬力）とディーゼル2.0、しかしすでに150 - 強力なだけでなく、2リットルのターボエンジンは、6スピードの "メカニック"が装備されています。この構成は、MP3テープレコーダーとオンボードコンピューターを制御するためのボタン、鉛筆ケース、およびバックライト付きの化粧用ミラーを備えたステアリングホイールのレザートリムを、すでに誇ることができます。外観のハッチバックは合金ホイールR16と霧を飾ります。

比較特性

おそらく誰かの車Opel Astraハッチバック（3 dv。）価格表の調査後のGTCはもはやベンチマークのようには見えません。同レベルの機器では、クラスのトーンを設定する「Focus」やMazda 3よりも大幅にコストがかかります。アダプティブキセノンやESPシステムなどの改良はオプションとしてのみ利用できます。ところで、提供されるサービスのリストは非常に広いです。しかし、これらのオプションは、ディーラーの親友として知られていますが、買い手の財布の最悪の敵です。

一方、オペルはドイツのブランドであり、「ドイツ人」は、日本人、アメリカ人、韓国人、ヨーロッパ人よりも常に高いです。特に、アストラの価格は、フォルクスワーゲンゴルフやアウディA3でもかなり匹敵します。オペルは、第二段階のドイツブランドのように、同胞と他のすべての間の中間的なニッチを占めています。したがって、アストラは実際にドイツの品質と人間工学の理解を感じることを可能にします。

結果をまとめましょう

だから、 "Opel-Astra GTC"（ハッチバック3ドア）、あなたは外と内の両方で完璧に実行されるスタイリッシュで快適な車を手に入れます。このモデルの所有者からのフィードバックは完全にこの情報を確認します。その唯一の欠点は、多くの本当に便利なデバイスは、あなたがたくさんのお金を払わなければならない追加の機器としてのみ提供されるということです。しかしながら、この状況は、製造業者がゴルフクラスの一般的枠組み内で機械の価格を維持することを可能にする。

さらに、一部のオプションの高コストエンジンの幅広い選択肢によって補償されます。したがって、現時点でのこの車のモデルは、クラスで最も需要の高いものの1つです。しかし、それは販売の格付けと自動車所有者のリコールによって確認されます。

そして最後に、車の価格はかなり現実的です。 いずれにせよ、それは非常に競争力があります - 彼らはまともなドイツ車がコストを払うべきであると正確にそれを求める。 Astra GTCの費用は700,000から100万ルーブルに変わります。しかし、このマシンはそれに値する。ほとんどのゴルフクラスの競技者の提案は、Opel-Astra GTC（3ドアハッチバック）のような車のバックグラウンドに対して鈍くなります。