キャブレタークリーニングの重要性

かなりの頻度で、通常の条件下でフロートチャンバー内の燃料のレベル、車のエンジンは低回転で始動または停止したくない。これは、キャブレターのクリーニングが必須であることを示しています。これは、不要な詰まりを取り除き、エンジンの機能を再開するのに役立ちます。私たちの国では、ガソリンの品質は依然としてヨーロッパレベルにとどまっているので、これはかなり頻繁に起こります。

気化器の発明が進行中であるので気化器をきれいにすることのトピックに関する多くの論争。もちろん、ロシアの知識には限界はありませんが、いくつかの基本的な手段と方法を区別する必要があります。ほとんどの推奨事項は気化器を取り外し、ガソリンやアセトンに完全に浸ることですが、圧縮空気でジェットを簡単に吹き付けるだけで十分です。経験と知識がなければ、気化器の独立した清掃はさらに悲惨な結果につながることに注意する必要があります。したがって、これが初めてあなたに起こった場合は、専門家に話をするのがよいでしょう。

キャブレターを洗い流すよりも、私たちは既に気づいていますが、今度は分解と清掃のプロセスに行きます。デバイスの故障または誤動作の原因は多数ありますが、フロートキャップの取り外しから何らかの処置が始まります

カメラ。 キャブレターのジェットを詰まらせる最も一般的な兆候は、低い回転数での瞬時のエンジン停止です。このために、エマルジョンジェットが以下の動作から始まるクリーニングを満たす。

1）エアクリーナハウジングを取り外します。

2）ジェットを緩めます。

3）樹脂がジェット上に見える場合、キャブレターのクリーニングは必須です。

4）尖った端を持つ木製のスティックをとり、それをアセトンに浸し、最もアクセスできない場所で気化器からタールを掃除しなければならない。

5）最終的には、すべての要素を圧縮空気で吹き飛ばして、ソリを取り除くことが推奨されます。

どのブランドのキャブレターを掃除することも覚えておくことが重要です金属物の使用を容認しません。キャブレターの内部コーティングは、たとえわずかな傷であっても、いかなる損傷に対しても非常に敏感です。また、少量の絨毛でもジェットを詰まらせることがあり、すべての作業が無駄になると考えられるので、ふわふわした布で掃除を除外してください。

キャブレターの清掃がない時があります助けて、エンジンも始めることを望んでいない、これの理由は、長い単純なことができます。摩耗したダイヤフラムは単にその機能を果たさず、そのような問題は破損した要素を交換することによってのみ解決される。

それは "祖父の1つの危険について言及する価値がある清掃の方法 "です。 2番目と3番目のキャンドルを逆にすると、キャブレターが撮影されます。そのような方法は、もちろん、より速く、気化器の解体に時間を浪費する必要はなく、肯定的な効果はすぐに目に見えるが、それは長い間保たれていない。この技術のサポーターは、ジェット機から撃ったものはすべて気化器の中にあり、どこにも消えないことを忘れてしまいます。また、短時間のトリップ後に再び気化器の清掃が必要になる可能性があります。

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