Datsun on-DO：技術仕様書。 Datsun mi-DO：仕様

最も予算の高い日本の車の1台ダットン・オンドゥです。このマシンの技術的特徴は、高出力、驚異的なダイナミクス、および他の懸念のモデルが自慢できる他の「チャーム」によって特徴付けられていません。 "Datsun" - 懸念のある日産の財産ですが。まあ、それはモデルについて簡単に話す価値があり、同じ会社によって製造された1台のマシンについても価値があります。

内装と外装

車の外では、Datsun on-Do、技術的に後述される特性は、上記の写真で見ることができます。デザインは非常にシンプルでしたが、十分に魅力的でした。 2476ミリメートル - モデルの長さは4337ミリメートルとホイールベースです。マシンとクリアランスにはかなり良い - 185mmもあります。何かが明らかに、このモデルは、ソ連の製造我々のクルマを彷彿とさせます。多分これは体のやや角張った形のためです。しかし、それはかなり興味深い光学系に見えます。彼女と元グリルのフロント部分のおかげで非常に調和のとれました。

サロンでは、開発者は懸命に働いていますより良い、それは認められる価値がある。 5人で快適に収納できます。そして、材料の品質は満足しています。遮音性も向上し、フロントパネルも改良されました。これは、以前のものとは異なるものとは対照的に、かなり有機的に見えます。すべてのデバイスとコントロールボタンが便利に配置されていますが、これは喜ばしいことではありません。

指標について

そして今、我々は車について話す必要があるDatsunのオンデフ仕様。このセダンは1つのエンジンオプションを受け取りました。そして、これは大気中の4気筒ユニットで、連続しています。それは1.6リットルの容量と燃料噴射システムを持っています。プラス、電子制御システム。消費電力はわずか87リットルです。と。 5バンドの "力学"によって専ら集められています。

Datsun on-Doについて他に何が言いたいですか？ もちろん、その技術的特徴は最も強力ではありませんが、混合モードで100キロにつき8リットル以下の低燃費です。最高速度は170 km / hです。

基本的な機器をお楽しみください電動パワーステアリング、暖房フロントシート、リア折り畳みシート、BAS、ABS、EBD、エアバッグ。あなたが見ることができるように、ニッサンDatsun車は良い仕様を持っていて、装置は基本的でさえ悪くはありません。より高価なバージョンでは、空調制御、リアウィンドウの電気窓、マルチメディアシステム、15インチ合金ホイール、泥フラップ、室内のクロムエレメント、CZ、オンボードコンピュータ、フォグライトがあります。

人気のあるハッチバックについて

この会社によって生産される別の車があります、それは覚えておく価値がある。そして、これはダットン・ミー・ドです。その技術的特性は、上記のモデルを区別する特性とほぼ同じです。エンジン8バルブ、1.6リットル、容量は87リットル。と。しかし、それは5速の「メカニックス」だけでなく、4バンドの「自動」で完成することができます。混合モードでは、機械は100kmあたり7リットルを消費します。ここにはDatsun mi-Doの仕様があります。

別の機械は、電動パワーステアリングを特徴とし、フロントディスクとリアドラムブレーキ、EBD、ABS、BAS（高価なバージョン）。ちなみに、ロシアには2つの選択肢があります。より安価なモデルは、コンピュータ、ヒートフロントシート、2つの電気窓、電子調整とクッション付きサイドミラーを持っています。第2の変更は、気候制御、センサー、霧灯、電子安定化、運転席の高さ調整も誇ります。

外観とインテリアについて

Datsun車、仕様非常に現代的で魅力的です。クロムストロークと細胞の形の保護メッシュを持つ六角形のラジエーターグリルが目の中に投げ込まれます。興味深くやや積極的な形式のヘッド光学系は、イメージに表現力を加える。もう一つ注目すべき価値は、非常にコンパクトなフード、きちんとした荷物のドア、サイドライトのスタイリッシュなライトです。ちょうどその内部に非常に広々としているそれとハッチバックを、その長さはわずか3950ミリメートルにしましょう。

インテリアは、セダンオンデフとは異なります。これは、第1車と第2車のサロンの写真を比較することによって理解することができます。実際、違いはほとんどありません。しかし、最も重要なことは、十分なスペースの中にあり、すべてがかなりまともですね。