ディーゼル用エンジン予熱器：価格とレビュー。あなた自身の手でディーゼルエンジン用のプリエンジンヒーターを作る方法は？

すべての車の所有者が車を運転したい可能な限り長く。この目標を達成する手段は異なっている。最初にやるべきことは、適切な運転です。第二に、彼らは高品質の燃料を使用します。さらに、それは非常に重要であり、適切な添加剤のセットで良い油です。

これらのメジャーに加えて、他の手段が使用され、通性。これらのうちの1つは、ディーゼルエンジン用のプレエンジンヒーターである。彼のおかげで、エンジンの寿命を延ばすことができるだけでなく、人々がそれに植えられる前にキャビンを暖めることも可能です。

一般的な特性

デバイスは、車の警報、自己完結型にすることができます。別のデバイスを購入すると、信頼性の高いよく知られたブランドを優先する方が良いです。その節約は、費やされた努力を否定することができます。

ディーゼルエンジン用のディーゼル予熱器は多くの製造業者によって製造されているが、多種多様なモデルでは、以下のグループがそれらを区別する。

• 電気ネットワークからの作業。
• スタンドアロンデバイス。
• ディーゼルエンジン用の別々のタイプの装置。

一部の自動車メーカーは当初車にアプライアンスをインストールする。もちろん、我々は寒い気候での運転のために設計された車両について話しています。

ソケットからのヒーター

ヒーター予熱、電気、誰もが余裕ができます。デバイスはコンパクトで、それを実行するには近くにコンセントが必要です。しかし、私たちが利便性について話すなら、車愛好家は悲しみを待っている。結局のところ、まず最初に、この非常口にアクセスできる必要があります。

駐車場にいる間は見つけられません。 しかし、一部の車の所有者は、地上階のコンセントから延長コードを使って機械に給油することで、外れてしまいます。そしてガレージの存在下では、この問題はまったく発生しません。

デバイス

ディーゼル用の電気予熱ヒーターをシリンダーブロックに組み込むことができます。これらは最も簡単なデバイスです。この設計には、発熱体と接続ケーブルのみが含まれています。

ここにホースと留め金はありません。 詳細な主なものは、シンプルさと信頼性です。発生する可能性のある唯一の不都合は、加熱を長引かせることです。しかし結果として、熱の均一な分布があり、煮沸の危険性は生じない。

技術仕様

予熱器は一晩放置することができます含まれています。その後、朝の車は暖かくなるでしょう。いくつかのデバイスは、タイマの形で付加的な便利な機能を有し、これはまた電力消費を低減する。

複数の物品の中で非常によく知られた会社であるベースユニットは、次の要素を持っている「カリックス」と「DEF」を、設定します。

• ヒーター;
• ケーブル;
• フォーク。

この地域の専門家は買うことをお勧めしますベース中間ケーブルを介して、コネクタがバンパー上に表示される。そして、ディーゼルエンジンのエンジン予熱器を非常に快適に使用することができます。追加のデバイスには、次のものもあります。

• リモートコントロール。
• 充電する。
• タイマー;
• ポンプ;
• インテリア用ファンヒーター。

最も一般的なモデル

デバイスは、私たちの車と外国車のために設計されたものに分けることができます。もちろん、後者はさらに高価なオーダーになります。

ロシアブロックヒーター最初は「ホームレス」に割り当てられています。それは信頼できる設計であり、私たちの機械の始動のためにモーターを完全に準備します。このメーカーのモデルの中には、外国の車にも対応しています。

低圧ディーゼルエンジン用のエンジン予熱器が分岐管に設置されている。それらの主な違いは、アダプターの役割を果たすケースです。装置の設置は非常に簡単です。

プレヒータープレヒーターにはロシアで最も普及している。それらはインストールの柔軟性を特徴としています。設置は加熱ホース内で行われるが、場合によっては分岐管内で行われる。これはユニバーサルファスナーによって達成されます。

このようなデバイスは輪郭に切断され、アプリケーション薄い形のホースは、それらを汎用性にします。また、乗用車では1〜2kW、トラックでは最大3kWの電力が表示されます。

大型トンネル技術のためのデバイスの設計では、とりわけ、次のものがあります。

• アダプター;
• ホース;
• 温度調節器;
• 締付け。

したがって、車のための装置よりも設置が困難になる。

もう1つのよく知られたメーカー「Severs-M」です。温度調節に加えて、必要に応じてデバイスには緊急停止機能が備わっています。水平配置のため、設置上の付加的な利便性が達成される。

燃料ヒーター

ディーゼルエンジン用予熱器は燃料を使用して自走することもできます。オンボード・ネットワークからの電力の可能性とオプション。それでは、外部ソースはまったく必要ありません。

これらの機器の設計は、

• 燃焼室;
• 噴霧器;
• ポンプ;
• ろうそく;
• スーパーチャージャー;
• ポンプ。

この場合、すべての作業は自動的に行われます。デバイスの電力は5kWに達します。 2.5リットル以上の容量のモータに問題なく取り付けられます。

エンジンとインテリアは40〜50分で完全に暖かくなり、エンジンを安全に始動させるには20分で十分です。

この装置の特徴は、エンジンが停止しているときでさえも機能することである。しかし、すべてのデバイスと同様に、それらは、高価であるだけでなく、複雑で高価なインストールである欠点を有する。

インストールは主に構成に依存しますフードの下の内容。個々のヒーターの価格は100〜150,000ルーブルに達します。しかし、このような高いコストでさえ、標準バージョンよりも操作が長くなるわけではありません。タイムリーな診断とクリーニングだけがサービス寿命を延ばします。

効果的に動作させるためには、車に仕事と打ち上げの両方のためのオンボードネットワークが必要です。

また、継続的な操作では、バッテリを交換する必要性の問題がまもなく発生することにも留意する必要があります。そのため、充電が容易なモードを選択することが望ましい。

外国メーカーの中で最も「Webasto」と「Hydronic」が広く普及しています。ディーゼルエンジン用プリエンジンヒーターは30,000ルーブルから始まり、温度が30度以上になっても確実に作動します。企業はドイツ語であり、それぞれ独自のデザイン機能を備えたモデルを制作しています。

ディーゼルエンジン用エンジン予熱器

ディーゼルで多くの車の所有者のレビューモータは、このタイプの車両が特に記述された装置であることが必要であるという事実に低減される。それらは、主に、燃料中にかなりの量存在するパラフィンの凝結を防止する。

予熱器はバッテリから充電され、モータが動作しているときは、発電機から充電されます。このタイプのデバイスは、以下のように分類できます。

• 包帯;
• 流れる。
• テープ;
• 餌の形で。

デバイスメーカーの中では、「ノマコン」という会社が知られています。その機器は非常に簡単に設置でき、信頼性も高くなっています。

自家製のデバイス

自分の手でディーゼルエンジンの始動前のエンジンヒーターを行うことが可能です。

システムを始動させるためには、クランクケース内の暖かいオイルが必要であることが知られている。もちろん、暖炉の上でそれを加熱することは危険です。しかし、あなたはシンプルなデザインを作ることができます。

パイプを曲げて別の場所で2か所に飛行機。 3本の脚が溶接され、ノズルが挿入されます。火の屈曲のおかげで、ここでは避けられます。クランクケースの下にデバイスを置くと、20分後には、霜がひどい場合でも道路に行くことができます。

このようなデバイスは、ファンが冬に狩りや釣りをするのに最適です。このような控えめなデザインは、店頭でも大量に販売されています。