オフロード車「プレデター」 - 極限の通行不可能な状態で運転する車
プレデターは実用的な水陸両用車で、極端なオフロード状態での旅行に最適です。
それは容易に砂と粘土の土壌、沼地、山と森林の道路を移動することができます。ハンターやアマチュア観光客にとって、両生類の両生類は理想的な選択肢です。
創造の歴史
プレデターは、ドライバーに知られているGAZ-66軍用トラックに基づいて、Prykarpattya Vasily Palandyukのネイティブによって開発されました。
2007年、MEG Vest社はスノーモービル事業者の連続生産を開始しました。同社のスペシャリストは、沼地や雪原地帯を素早く動かすことができるフローティングマシンを開発しました。
低出力ブレードのホイール圧力は地面に最小限の圧力を作り、水上を移動するときにローイングビークルとして使用されます。フロントスイベルブリッジとサスペンションの自由な移動は、優れたクロスカントリー能力を提供します。車の寸法と技術的特性により、普通の高速道路を95km / hの速度でナビゲートすることができます。
メリット
オフロードを泳いでナビゲートすることができ、クルマがすばやく人気を得ました。それは極北およびシベリアの地域での作業に不可欠な機械です。
プレデターにはいくつかの否定できない利点があります。
1.軽量（1トン未満）で、湿地や雪原での処女土壌の操縦が容易になります。
サスペンションの元の設計は、開通性と信頼性を向上させます。
3.サスペンションの幅広いコースは、複雑な地形で地形を快適にナビゲートすることを可能にします。
4.全地形車両の寸法は規格に準拠しています。特別なパスを必要とせずに通常のハイウェイに沿って移動することができます。
変更の特徴2901：
- 収容能力 - 400kg;
- ゲージ - 1,87m;
- 高さ - 2,25メートル;
- 長さ - 4,8 m;
- 幅 - 2,47メートル。
5.メンテナンスは、すべてのユニットに簡単にアクセスできるようにすることで容易になります。
6.長時間の走行でも運転に支障はありません。
7.車輪に大量の空気が入ると、水の邪魔になることがあります。
8.設計に標準的なコンポーネントとコンポーネントを使用することで、修理を簡単に実行できます。
多くの職人が全地形車両「プレデター」を首尾よく収集しています。部品から手を離して、いくらか洗練されています。それは、1年以上に渡って首尾よく使用できる非常に機能的な車であることが判明している。
オフロード状態で、雪原である雪原では、「プレデター」全地形車が素早く動くので、写真はこれらの能力を最もよく確認します。
設備
「プレデター」は水陸両用車です。浮力は大きな変位によってもたらされる。この車台は、全輪駆動軍用車両GAZ-66に基づいています。ホイール式4x4。
大きな車輪と組み合わせることで克服するのは簡単です：
- ぼんやりした粘土質の汚れの道;
- 雪で覆われたスペース。
- 湿地;
- 1.5 mまでの浅い水。
オフロード車「プレデター」は2つのバージョン2901と2902で生産されています。
- エンジン;
- 容量を運ぶ。
- リアサスペンションの特徴。
- 43リットルのための内蔵タンク;
- 100kmあたりの燃料消費量 - 10.5リットル。
デザインは、いくつかのブランドの自動車の結び目と結びつきを使用します。
特に：
- VAZ-21083 - エンジン。
- GAZ-3110 - リアアクスルとフロントアクスル。
- GUR-3302 - EXPERT "ガゼル" - ステアリング。
客室には、後部座席の乗客用のハッチがあります。
"Sable"からの修正 "Predator-2902"リアとフロントアクスル。
前輪を回転させる元のスキームは、別の設計の空気圧式タイヤと比較して車両に利点をもたらす。
MEG Westはモデルラインを拡張しており、現在5つのモデルの除雪車を生産しており、新しい改良を開発中である。
価格：
ハンター、漁師、レジャーの恋人北部地域の未開発の地方では、「不可能な」ビークルは、クロスカントリービークルになることができます。クロスカントリービークルは、特定のモデルの構成によって価格が異なります。
価格は、メーカーの公式ウェブサイトによると：
- 1205000ルーブル - 「プレデター-2901」;
- 1240000ルーブル - "プレデター2903";
- 1850000ルーブル - 「プレデター39041」。
日本のディーゼルエンジンKUBOTA V1505を搭載した全地形自動車のコストは、200〜230ルーブル高い。
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