私たちはトヨタサーモスタットを私たち自身の手で交換する

トヨタのサーモスタットが故障すると、エンジンの冷却システムに深刻な違反。この故障の兆候は、車のウォームアップ、不凍液の沸騰、およびストーブの誤動作の可能性があります。したがって、障害が見つかった場合は、古い部分を直ちに新しいものに交換してください。それは肯定的です。このプロセスはそれほど難しくなく、特別なスキルを必要としないので、今日、私たちは自分の手で "トヨット"サーモスタットを変更する方法を検討します。

ツール

交換する必要があるのは十字軍だけですドライバー、ヘッド、レンチを10ミリメートル取り付けます。また、交換する前に、新しいクーラントと、もちろん新しいサーモスタットを1.5〜2リットル用意してください。

サーモスタットを探す場所はどこですか？

トヨタはトランプの下でこの詳細を持っているので、それに乗ることはあまり難しくありません。

解体と設置のプロセス：手順の段階

サーモスタットを交換できるように、トヨタは（すなわち、エンジンの温度が作動してはならない）。それ以外の場合は、指を焼くことができます。したがって、エンジンが冷えているときは、フードを開き、エアーフィルタハウジングを取り外します。これを行うには、カバーを外し、クランプを外し、クランプを外し、ヘッドを使用して数本のボルトを外します。このステップを実行する前に、エアセンサーを取り外す必要があることに注意してください。

次に、10本のツイストペアを用いて2本のボルトを締めて温度センサー端子を外します。したがって、凍結防止剤が流れている瞬間にサーモスタットを交換すると、トヨタは新しいクーラントを搭載する必要があります。だから私たちは主要な部分に行きました。我々は締結具からそれを抜き出し、新しい場所に取り付ける。

同様の方法で電子サーモスタットを組み立てることができますご注文は、いくつかのニュアンスを覚えておく必要があります。この部分が完全に固定され、すべてのセンサーが接続された後、モーターを始動し、接続の締め具合をチェックする必要があります。 1〜2分後に点火を止め、新しい不凍液をラジエータに注ぎます（1リットル以上）。膨張ダイヤフラムタンクにはほぼ同じ量が必要です。クーラントがフルに達するまで注ぐ必要があります。エンジンが作動してから数分後、この数字は正規化され、針は真ん中に落ちます。すでにラジエーターや膨張タンクのいずれにも何も必要ありません。

サーモスタットなどの装置を交換した後、トヨタは以前の資質を取り戻すでしょう。マシンはすぐにウォームアップし、エンジンは沸騰しません。キャビンは暖かい熱気の通常の流れを提供します。ちなみに、すべての "日本"のコンロでは、コンバーチブルであれば、15分の操作後には、船外がマイナス20であっても安全に窓を開けて行くことができます。

合計で、サーモスタットを交換するために、我々は500ルーブルと15分を費やしました。エンジンの動作温度は摂氏95度を超えず、83度を下回らない。ご覧のように、独立した交換はシンプルであるだけでなく、経済的です（サービスインストールの価格に関する）。