VAZ-2110：クラッチケーブルの交換

車内でのカップリングは非常に重要な役割を果たします。 このユニットはエンジンとボックスをしばらく取り外します。ギアが係合した後、これらのギアは再び係合する。国内の自動車ではVAZがこの機能をクラッチケーブルで実行します。 2110も例外ではありません。時間が経つと、この要素は失敗します。そして今日、VAZ-2110クラッチケーブルがフロントガラスワイパーの取り外しと取りはずしなしで交換されている様子を見ていきます。

デバイス

現代の自動車では、クラッチフォーク油圧アクチュエータによって駆動される。クラッチの主および作動シリンダが係合される。 VAZ-2110では、ケーブル（アクセラレータと同じ）を使用して機械的に動きます。

クラッチドライブ自体は、いくつかの要素で構成されています。

• ケーブルシース。
• 取り付けブラケット。
• ケーブルシースの下端。
• 調整ナット。
• 保護ケーブルケース。
• シェルの上端。
• スラストプレート。
• シーラント。

全体機構はクラッチペダルによって制御される。 別のブラケットに吊り下げられています。それを押すと、ドライバーはクラッチフォークを動かします。これは、順番に、バスケットや摩擦ディスクを使用してエンジンのフライホイールからボックスを切断します。ペダルリターンスプリングの作用の下で所望の転送に切り替えた後に上方に移動します。フリクションディスクは、フライホイールと係合する。トルクの伝達は箱に、次に駆動輪に伝達される。ドライブはかなり単純なデバイスを持っているので、所有者は、多くの場合、ケーブルを交換する問題に直面しています。ただし、中断された場合、すぐにそれに気づくでしょう。トランスミッションは正常に作動しません。

なぜこれが起こっているのですか？

一般に、ケーブルは非常に信頼できる要素であり、それを壊すことは困難です。原則として、そのような故障は、部品の重い負荷（または300,000キロメートルを超えて走行したクルマ）によって発生します。

故障の主な症状は故障したものですクラッチペダル。また、この機能はクラッチフォークが破損したときに観察されます。そのリソースは一桁小さい。しかし、どんな場合でもグリップがなければ、あなた自身でサービスを受けることができます。これを行うために、車は最初のギヤで始まり、エンジンの始動と共に動く。次のスピードに切り替えるには、peregazovkoyを使用します。修理現場に着いて、大きな交差点を避けてください。さもなければあなたは「移転して」死ぬでしょう。

ツール

この操作を実行するには、最小限のツールセット。その中で、 "8"、 "17"、 "19"のキーを用意する必要があります。また、プラスドライバーが必要です。交換用クラッチケーブルVAZ-2110の手は、2つの方法で作ることができます：

1. ワイパーとフリルの取り外し。
2. 除去せずに。

両方のオプションをより詳細に検討しましょう。

方法番号1

この方法は少し時間がかかります。 しかし、ワイパーやジャボ（ワイパーの「シャックル」の下にある装飾パネル）などの要素を分解すると、ケーブルの交換プロセスが大幅に容易になります。では、作業はどこから始まりますか？まず、フロントガラスのワイパーをレンチで取り外し、その下のプラスチックカバーを取り外す必要があります。

そこで、2110年VAZのクラッチケーブルをフォーク。カバーをケーブルの先端から移動させ、先端がトランスミッションのブラケットに取り付けられているナットを緩めます。 2番目のキー（ "for 19"）は、先端が回転しないようにします。私たちは締め具から部品を取り出します。チップブラケットはスタッドから取り外されます。次に、保護カバーのホルダーのネジを緩めます。後者はわずかに側に曲がる。それでクラッチケーブルの終わりまで行くことができます。ドライバを使用してロッククリップを取り外します。先端を抽出する。次に、サロンに行く。
ここではボルトのねじを外し、そのケーブルはペダルに取り付けられています。ブッシングを解体し、技術的条件を検査します。必要に応じて交換してください。潤滑について忘れないでください。 VAZ-2110車では、クラッチケーブルの交換は「Litol」による予備処理なしでは完了しません。逆の順序で組み立てます。

方法番号2

今、車を作る方法を考えてみましょうVAZ-2110は、スクリーンワイパーと装飾オーバレイを取り外さずにカップリングのケーブルを交換します。最初に "for 19"というキーを拾い、ケーブルの留め具を緩めます。クラッチリリースフォークからチップを取り外します。

その後、サロンに移動し、キーのネジを外します"8"のナットは、要素をペダルに固定します。後者はわずかに持ち上げられ、クリップがポッドされ、次にクランプを外します。さらにサロンからケーブルを完全に取り外すことができます。新しい要素もサロンからインストールされます。私たちはそれをエンジンコンパートメントに押し込んで固定します。逆の順序で再構成してください。

調整

どちらの方法に関係なくVAZ-2110のカップリングケーブルを交換して作業を行った後、要素を調整する必要があります。操作の全体のポイントは、ペダルフリープレイを設定することです。

床と上の間の距離クラッチレバーの位置は12.5-13センチメートルでなければなりません。従来のルーレットの距離を測ることができます。視覚的には、それはアクセルペダルと同じレベルにあるべきであり、ブレーキペダルと同じでなければならない。クリアランスを調整するには、レンチでトランスミッションブラケットのナットを緩める必要があります。フロア間のペダルの通常の距離は、選択方法によって設定されます。セットアップするときは急がないことが重要です。それ以外の場合は、手順全体を新たに行う必要があります。隙間が12.5センチメートルのときは、ナットを締めてクラッチの動作を確認してください。小さなテストドライブを作る方が良いです。 1キロメートルまたは2キロメートル後、クラッチが正しく調整されたことが分かります。ペダルが上部または下部に強い場合は、同じナットを使用して再度ペダルの位置を調整します。

結論

そこで、私たちは車を作る方法を考え出しましたVAZ-2110はカップリングのケーブルをスクリーンワイパーの取り外しと取り外すことなく交換します。ご覧のとおり、この手順は個別に実行できます。そのような故障が途中で起きた場合は、いつでも自分で修復サイトにアクセスできます。あなたはどの店でもクラッチケーブルを購入することができます。この要素の価格は約360ルーブルです。

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